30/12/2020
Durante il webinar saranno approfonditi il funzionamento dei sistemi di sicurezza passiva degli autoveicoli e la biomeccanica dei traumi degli occupanti coinvolti in urto laterale ed in urto posteriore.
Si descriverà a livello di dettaglio la categoria degli Urti Laterali e la tipologia dei sistemi di ritenuta destinati ad attenuare le lesioni in tale configurazione, presentando un caso reale di "strana" attivazione dell'airbag a tendina.
In merito all'Urto Posteriore, sarà descritto il comportamento dei veicoli in caso di tamponamento e si analizzerà la conseguente risposta biomeccanica del rachide cervicale degli occupanti, per poi discutere sull'esistenza e sull'applicabilità della soglia lesiva del trauma da "colpo di frusta".
In merito all'Urto Posteriore, sarà descritto il comportamento dei veicoli in caso di tamponamento e si analizzerà la conseguente risposta biomeccanica del rachide cervicale degli occupanti, per poi discutere sull'esistenza e sull'applicabilità della soglia lesiva del trauma da "colpo di frusta".
Programma:
MODULO 1: Sicurezza Passiva: classificazione delle configurazioni incidentologiche (Ing. Dante Bigi)
- classificazione delle configurazioni incidentologiche;
- variabili fondamentali per definire l'importanza relativa delle diverse configurazioni;
- commenti specifici.
MODULO 2: L'Urto Laterale (Ing. Dante Bigi)
- definizione ed argomenti introduttivi;
- sviluppo della normativa internazionale e ratings;
- comportamento strutturale e deformazioni: concetti fondamentali.
MODULO 3: Il Sistema di Ritenuta in Urto Laterale (Ing. Dante Bigi)
- il ruolo delle cinture di sicurezza e degli air-bags laterali;
- approfondimento specifico sugli air-bags laterali: tipologie, condizioni di attivazione, criticità di calibrazione;
- presentazione di un caso reale.
MODULO 4: Urto Posteriore e lesioni al rachide cervicale ("colpo di frusta") (Ing. Alberto Sartori)
- cinematica degli autoveicoli in urto posteriore;
- il sistema paraurti;
- richiami anatomici sul rachide cervicale;
- il meccanismo del "colpo di frusta", soglia lesiva ed eziopatogenesi;
- gli errori più frequenti.
Relatori:
- Ing. Dante Bigi: è stato Direttore del Centro Sicurezza di FIAT-Auto. Ha successivamente lavorato alla progettazione di sistemi di sicurezza passiva presso la TRW-Sistemi di Ritenuta come direttore europeo dell'innovazione. Nel 1994 ha ottenuto l'Award dell'NHTSA che rappresenta il riconoscimento più importante attribuito agli specialisti di sicurezza passiva. È autore del libro "La sicurezza passiva dell'autoveicolo" Egaf.
- Ing. Alberto Sartori: Presidente dell’Associazione Italiana Biomeccanica Forense. Esperto nella ricostruzione di incidenti stradali e nella biomeccanica delle lesioni. Svolge l’attività di Consulente Tecnico e Perito per i Tribunali Civili e Penali di Padova, Vicenza, Treviso e Rovigo. È coautore del libro “La Rivista di Biomeccanica Forense” (2018) e "La sicurezza passiva nella ricostruzione degli incidenti stradali (2020).
Date, Orario:
5 febbraio 2021, 15.00-17.30.
Il corso si terrà in modalità webinar utilizzando la piattaforma Webex o Zoom. Il link per la partecipazione al seminario sarà inviato agli iscritti il giorno precedente alla data del corso.
Il corso si terrà in modalità webinar utilizzando la piattaforma Webex o Zoom. Il link per la partecipazione al seminario sarà inviato agli iscritti il giorno precedente alla data del corso.
Costo:
50 euro + iva
40 euro + iva (con iscrizione entro 31/12/2020--》posti a prezzo agevolato esauriti)
40 euro + iva (con iscrizione entro 31/12/2020--》posti a prezzo agevolato esauriti)
Per qualsiasi informazione:
Biomeccanica Forense, 0429.653019